幫中國造大飛機的美國專家,獲李克強總理接見

chinanewsdaily     2018-02-14     檢舉

中國商飛公司有一位外國專家前幾天在人民大會堂得到了李克強總理的親切接見,還和總理座談!

人社部副部長、國家外國專家局局長張建國為他打Call。

中國商飛公司董事長、黨委書記賀東風在2018年公司項目工作會上給他一個人「開小灶」,頒給他批產提速特別貢獻獎。

公司總經理趙越讓在項目工作會上專門講了一個以他為主角的小故事,為他點了一個大大的贊。

這麼厲害!他是誰?

他就是中國商飛上飛公司ARJ21事業部的生產管理專家,巴里·凱西(Barry Cathey)。今天飛寶就為大家帶來他的故事!

「我看到了一個大國的未來」

李克強總理會見在華工作的部分外國專家代表

新春佳節臨近,國務院總理李克強2月5日下午在人民大會堂親切會見在華工作的部分外國專家代表,並同他們座談,代表中國政府向所有在華工作的外國專家致以誠摯問候和新春祝福。希望外國專家多為中國發展建設建言獻策,積極參與中國創新發展、產業升級、結構調整,共創共享發展機遇。

李克強總理會見在華工作的部分外國專家代表(後排左二為Barry)

馬凱、楊潔篪、楊晶、萬鋼出席活動。中國商飛上飛公司ARJ21事業部生產管理特聘專家巴里·凱西受邀參加座談會。

幾天後,巴里和飛寶聊起了參加這個特殊座談會的感受:「參加這麼高層次的座談會,我感到非常榮幸。和我之前設想的不同,這個座談會描繪出了一個大國未來發展的藍圖,特別是在智能製造、高質量發展以及高等教育質量等方面。通過這個座談會,我更加清晰地看到了我們外國專家在中國發展中扮演的角色,也更加堅定了干好大飛機這份工作的信心。」

「我為大飛機夢而來」

今年68歲的巴里,是個地地道道的「老美」。在美國工作幾十年,他沒有離開過航空製造業。作為從波音公司生產一線鍛鍊出來的技術專家,巴里最擅長的是組織生產活動,解決現場技術問題,在項目運營、技術培訓、飛機運作、質量管理等方面都有相當的建樹。

退休後,巴里本可以過上自在悠閒的生活,三天兩頭開上自己的快艇去玩海釣。可他就是閒不住,很快就被一家宇航公司聘用,繼續搞他擅長的項目進度、成本和質量綜合管理。

2008年,中國商飛公司正式成立,中國大飛機整裝出發。「我馬上意識到這是一個難得的機會。中國要搞大飛機,並且把大飛機作為國家夢想的一個部分。我們這些搞航空製造的在中國將大有可為。」巴里開始積極地和中國有關方面接洽。

2012年9月,巴里入選中國國家外專局「高端外專」項目。經面試,他很快收到了中國商飛公司的聘用通知,成為這家年輕企業的一名「老」員工。

在上飛公司,巴里先後從事ARJ21、C919飛機的生產管理工作,一直活躍在大飛機製造的第一線。一有時間,巴里就在車間裡轉悠,細緻地觀察生產製造工作的每一個環節,抓質量、抓進度、抓節點,將發現的問題一一記錄在筆記本上,一一思考對策,一一加以解決。

比如飛機部裝現場的生產進度管理。巴里利用幾十年的航空製造經驗,針對現場管理需求,帶著現場班組、工藝人員一起研究,推出了一套現場架次生產進度管理流程圖,把工作安排具體到小時,工作進展、操作內容、存在問題一目了然……生產現場運轉的效率得到了有效提升。

2017年,ARJ21飛機開始批產提速。從3月開始,巴裡帶著團隊4位成員,進駐4個重要工位,採取了飛機燃盡圖、生產力分析報告等一系列針對性改進的措施,大大提升了飛機批產提速效率,大大降低了批生產總成本。

「效率是一種文化」

2月3日下午的中國商飛公司2018年項目工作會上,出現了「破天荒」的一幕,在緊湊的會議議程中專設了一個批產提速特別貢獻獎頒獎環節。公司董事長、黨委書記賀東風親自頒獎。獲獎者只有一人,就是巴里。

中國商飛董事長賀東風向Barry頒發批產提速特別貢獻獎

頒獎前,公司總經理趙越讓特別「插播」了巴里的一個小故事:在ARJ21飛機批產攻堅時,巴裡帶著團隊在車間「蹲點」,以幫助提升生產效率。午休時工人們去吃飯前,按要求必須把所有工具都存放到指定位置。巴里讓助理跟工人們說:「大家先去吃午飯,工具不用收拾了,我在這裡幫大家看著,這樣咱們能節約不少取放工具的時間。」大家走了之後,他就在現場繼續「蹲點」,琢磨怎樣才能把生產效率再提高一些。直到助理給他帶來盒飯,他才停下來吃飯。

有人說,效率是設計出來的。有人說,效率是管理出來的。也有人說,效率是先進的流程加科學的管理。在巴里看來,從根本上說,效率是一種文化,以及由此養成的習慣。只有真正形成一種「視質量和效率為生命」的企業文化,我們才能製造出有競爭力的大飛機。

現在,像巴里一樣活躍在中國商飛公司型號研製一線的外國專家,已有158人。其中,2人入選中央「萬人計劃」,40人入選中央「千人計劃」,6人榮獲中國政府「友誼獎」。他們當中,有適航工程專家、噪聲控制專家、氣動設計專家、復合材料專家等等,分別來自美國、英國、烏克蘭等國。在中國商飛,他們有一個共同的名字:大飛機人。

在這裡,無關年齡,無關國籍,有的只是大飛機人對這份事業的喜愛和執著。

巴里二三事

一、每天早上7點,風雨無阻、雷打不動,巴里總是第一個到車間,在團隊8點半正式上班前梳理好現場狀態和工作計劃,檢查多餘物。

二、每次見到中國商飛領導,或者上飛公司領導,巴里從來不說自己,說得最多的還是他在生產現場發現的問題。目前他已系統地提出了29項批產提速關注點。

三、通過掐秒表的方式,巴里計算出平均每名工人取膠來回時間大約30分鐘。通過改進領料配送流程,他將工人取膠時間縮短了一半。

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