中國海軍登陸艦為何過年前大批出海?

chinanewsdaily     2018-02-14     檢舉

距離2018年春節只剩兩天,「東海艦隊發布」微信公眾號最新報道,東海艦隊大批登陸艦奔赴東海某海域進行實戰化訓練及考核。當大多數國人都在忙著回家的時候,卻有這麼一群人與春運大潮逆向而行,堅定地走向自己的戰鬥崗位。為什麼?因為無數戰史案例告訴我們,往往越是萬家團圓、輕鬆愉悅的時候,越可能爆發戰爭。這幾天,解放軍新媒體矩陣旗下眾多平台陸陸續續報道了「海陸空火戰」各大軍兵種部隊執行春節期間戰備值班任務的新聞,為我們勾畫出我軍過年期間更加提高警惕,戰備不懈的圖譜。

東海艦隊多艘登陸艦整裝待發。

1931年秋,中國農曆八月初七,再過幾天就是中秋節。就在這晚,駐紮瀋陽的日本關東軍突然向東北軍北大營發動進攻,寧靜月色下,震驚中外的「九一八事變」猝然爆發。1941年12月7日,一個普通的星期天。這天清晨,美軍珍珠港太平洋海軍基地的士兵像往常一樣,在各種娛樂場所輕鬆地歡度周末,連基地司令官也在打高爾夫球。轉眼間,大批日軍艦載戰鬥機來襲,太平洋戰爭由此引爆。

其實無需多說,過年、周末等節假日不但是絕大多數人最放鬆高興的時候,也是各地交通最擁擠繁忙的時候。如果在這個時候突然爆發戰爭,毫無防備的遇襲一方往往會遭受慘重損失。數據顯示,從2014年開始,我國在春運40天裡的旅客總運送量已經超過36億人次!打個不恰當的比方,這相當於把全世界70億人中超過一半的人,通過海陸空運輸方式運上一次。

所以在空中、陸地、海上交通如此擁擠繁忙的時候,如果突然有強大的敵人發動空襲,如果有大批巡航飛彈等精確制飛彈藥飛向高鐵、機場、港口等大型樞紐站點,如果解放軍不執行春節戰備值班任務的話,後果會有多慘重?

今年春運,我國高鐵「陸地艦隊」氣勢驚人。

因此,東海艦隊登陸艦編隊大規模出海,進行實戰化訓練和戰備,正是解放軍「寧可千日無戰,不可一日無備」的具體體現之一。戰爭從不會因遇到節日而轉向,越是在這樣的日子,國防的壓力反而會越大。因為節假日客流高峰往往會使得軍隊兵力、裝備投送受到相當程度影響。不過對於登陸艦部隊這一進攻性為主要屬性的部隊來說,春節期間進行戰備又有著不同涵義。

節假日往往是防守方較為鬆懈的時間段,這個道理對敵我雙方都有適用性。所以如果是進行大規模跨海登島作戰,節假日也同樣是比較有利的發起時間。過春節不僅是大陸的傳統習俗,也是包括台灣等周邊地區,以及不少周邊國家的習俗。在這樣的日子裡,「我之不備,亦為敵之不備」。所以選擇這樣的時機組織動員大批登陸艦出海,並開展實兵實彈實戰化訓練,恰恰能為未來「出其不意」的作戰行動真實地練兵、真正地備戰。

中國海軍兩棲登陸打擊群已初具規模。

公開資料顯示,中國海軍裝備的071型船塢登陸艦、072系列大型登陸艦、073系列中型登陸艦等,總數已經超過40艘。單單這些登陸艦,加上野牛級大型氣墊登陸艦,海軍已能在跨海登島、兩棲登陸作戰中一次性投送3個齊裝滿員的兩棲作戰合成旅。3個兩棲合成旅總兵力超過15000人,裝甲作戰車輛達300多輛。如此規模的機械化合成作戰集群,人、車調動協調、上艦裝卸等,都需要平時訓練的千錘百鍊、常備不懈,才能保證戰時的快速高效。

而且,登陸艦在春節前的大批出動,還對岸上燃料、彈藥、生活物資等的補給,是很好考驗。如果保障春運期間戰備物資的物流運輸、碼頭裝卸?只有在真正的過年時間才能給予檢驗。

中國海軍陸戰隊員和兩棲戰車準備登上後面的071型船塢登陸艦。

無論是節假日期間的「守」還是「攻」,解放軍都曾在歷史上取得過驕人戰績,這些優良傳統也轉化為了以更高等級應戰狀態進行春節期間戰備值班的制度。對於中國軍隊來說,當節日與戰爭迎頭相撞時,只有時刻握緊手中槍。

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